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武汉废液压油回收温度过高对液压油有不利呢 燃料油分类的说明

来源:http://www.whcyfy.com/news/588.html    发布时间 : 2020-03-18
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武汉废液压油回收公司分享温度过高对液压油有哪些影响

稳定钛高对液压油有哪些影响呢,以下是我们武汉废液压油回收公司的总结

温度过高使液压油体积膨胀,使封闭在容腔里的液压油压力上升,造成危险。

温度过高使液压系统中的橡胶密封件的性能变差,可使橡胶溶胀、变软,加速橡胶老化,甚至密封失效。

温度过高更容易产生气泡,气泡使润滑油膜破坏,使摩擦表面发生烧结或增加磨损,并加速液压油的氧化变质,影响液压元件的精确度和灵敏度,严重时不能满足液压系统的使用要求。

温度过高常常会造成钢和其他有色金属在液压油中的腐蚀加剧,造成零件表面损坏,同时产生腐蚀物。

温度过高使摩擦部位金属表面上形成的润滑膜发生化学作用分解,润滑膜遭到破坏。

温度过高使液压油的氧化作用加剧,液压油中逐渐生成一些酮类、酸类和胶质、沥青质等物质,污染液压油,缩短液压油使用寿命。当液压油氧化到一定程度,液压油失效,不能使用。

温度过高使液压油粘度变小、粘度过低,液压系统泄漏增大,效率下降,温度过高对液压油有不利呢甚至液压系统不能正常工作。

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武汉废燃料油回收公司总结燃料油的分类

燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品,产品质量控制有着较强的特殊性,最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。燃料油的分类有哪些呢,我们武汉废燃料油回收公司给您做以下总结

1. 根据出厂时是否形成商品,燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油;自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。

2. 根据加工工艺流程,燃料油亦叫做重油,可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油(俗称油浆);混合重油一般指减压重油和催化重油的混合,包括渣油、催化油浆和部分沥青的混合。

3. 根据用途,燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类,两类都包括馏分油和残渣油。馏分油一般是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成,用于中速或高速船用柴油机和小型锅炉。后者主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物,或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油,供低低速柴油机、部分中速柴油机、各种工业炉或锅炉作为燃料。

船用残渣内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油,其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好,以便燃烧完燃料油分类的说明全,降低耗油量,减少积炭和发动机的磨损,因而要求燃料油具有一定的黏度,以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度(约为21-27厘斯),通常使用较多的是38°C。雷氏1号黏度为1000和1500秒的两种。由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度,为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约20°C,燃料油的闪点一般在70-150°C之间。

炉用残渣燃料油主要作为各种大中型锅炉和工业用炉的燃料油。各种工业炉燃料系统的工作过程大体相同,即抽油泵把重油从储油罐中抽出,经粗、细分离器除去机械杂质,再经预热器预热到70-120°C,预热后的重油黏度降低,再经过调节阀在8-20个大气压下,由喷油嘴喷入炉膛,雾状的重油与空气混合后燃烧,燃烧废气通过烟囱排入大气。

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